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德国在制造业的严谨绝对是享誉全球，与日本的工匠精神有得一拼，从汽车产业就能看出德系制造的强大，德国大众、日本丰田是全球知名的造车企，从派系来说，德系车与日系车是全球最受欢迎的车系，如果非要在日德系做一个排名，德系甚至要略占上风。德系旗下闻名全球的品牌很多，大众就不说了，大家耳熟能详，此外还有BBA这样的车企，保时捷、兰博基尼、布加迪等等都是世界首屈一指的汽车品牌。无数的精品塑造出了德系严谨精神，这就是为什么德系制造能闻名全球。不过，德系严谨可能在将被奔驰消耗殆尽，甚至可能还可能被贬得一文不值。作为德系严谨中的代表车企奔驰，更是BBA之首，在全球市场拥有极高的知名度，是顶级豪车之下的第一豪华品牌，论销量用户群体，奔驰可以称之为全球第一豪华品牌，然而，百年奔驰在中国市场愧对它的称号。不过，不断发生的低级错误正让奔驰这家车企面临严峻的挑战，如果说德系车严谨，那么奔驰哪些问题该怎么算？从中国市场这么多的投诉来看，奔驰确实有太多的问题存在，而且还是一些低级错误，要么就是漏装，要么就是错装，要么就是贴错标签，这些问题深究起来也不是特别大的问题，但是很能看出奔驰的态度。一个标签这么小小的一个问题都能贴错，还有什么问题是不能出错的？3月20日，奔驰C级、GLC车型，因为侧遮阳板安全气囊警告标签存在错贴，被宣布召回，此次召回的数量为辆，这还是全进口车型。遮阳板上的警告标签重要吗？重要，但是看的人估计不多，平时开车都很少用，这么简单的位置都能装错，佩服奔驰。然而，这不是奔驰第一次犯错，在此前，奔驰就因为各种错装漏装出现各种质量问题，轻则影响美感，重则影响车身安全。闻名车圈的西安奔驰漏油事件最后分析出的结论是发动机内部有一个螺母，是它将发动机击穿的，专家分析这很可能是在发动机的组装过程中遗漏进去的！而且后期的工程师还未检测出来。就此事，奔驰曾向国内消费者致歉，并表示将提供更好地服务和产品。不过致歉之后，我们还是能够看到奔驰在继续犯错。不久前，有车主反馈，花20多万新购买的奔驰A级车，发现车辆左右两边的底梁居然不同，奔驰将运动版底梁安装到常规版上，外观上面有着明显的内凹外凸区别，最后4S店的解决方案竟然是免费更换原厂底梁，同时赠送一个保温杯以作补偿，这件事一时间成为了一个冷笑话。事实上，还不止这些，还有更多的错装漏装事件发生：年1月，奔驰召回奔驰GLB，原因是第二排座椅束线没有按照要求规划布线。年8月，奔驰召回进口GLE、奔驰GLS，原因催化器错装。年7月，奔驰召回进口奔驰C级、奔驰CLS，原因是螺栓错装。年8月，奔驰召回进口奔驰E43AMG4MATIC汽车，原因忘记安装主动式制动辅助系统也有传言，首款国产奔驰AMGA35L，发动机水管出现反装，采取不公开形式召回。如今最新的3月，奔驰再次因为安全标签错误发起召回。错装、忘装、漏装似乎已经是奔驰的家常便饭，这些问题并不是什么太大的技术性的问题，只要在装机过程中，操作人员能够稍微认真仔细一点，那么就不会这些问题了。一个螺栓错装多么简单的一个事，但是对于后续的召回所产生的成本是完全不成正比的，这完全就是属于资源浪费，德系的严谨工人的态度都丢哪里去了？德系严谨闻名全球，但这是德系制造日积月累而成，是所有行业的浓厚，并非某一个产业做得出色而铸造德系严谨。然而，奔驰就像玩一样，毫不在乎所谓的德系严谨，就这样肆无忌惮地挥霍着先辈的努力。当然，也不排除奔驰仅在中国市场如此，海外市场一如既往地维持这德系的严谨，谁又知道呢？（本文由新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）